緊急救援60多個小時後,昨日13時55分吉圖琿客運專線隧道事故現場傳來喜訊:12名被困工人全部存活!而且,身體狀況不錯!
  食物和水已經輸送到位,大型逃生管正在推進中。期盼今日,迎接12名工人新生來源:新文化報 - 新文化網
  救援工作全力進行 本報記者 王強 攝
  救援人員將給養送到隧道內本組圖片 本報記者 王強 攝
  施工單位新聞發言人表示12名被困人員全部幸存
  從隧道里出來的救援人員,抓緊時間休整
  現場待命的醫護人員
  “裡面有人嗎?”“有!”
  “有幾個人?”“12個!”
  “12個人都在嗎?”
  “在。就是餓得很。”
  4月3日下午
  大家在外面敲擊了兩下鋼管,那一頭很快傳來兩下回應
  大家再使勁敲兩下,裡面又傳來兩下回應
  4月4日下午
  套管打通後,第一張紙條傳了出來:“我們很好,要吃的,要煙”
  4月4日晚間
  送了三頓小米粥後,裡面傳出第二張紙條:“送點雞蛋、火腿腸、雞腿,多送點,不夠吃,還要煙”
    “估計裡面的兄弟們肯定以為,怎麼這麼不夠意思呢,就給我們送小米粥,連個葷的都沒有,其實我們這個是嚴格按照醫生的要求送的。”鐵路系統宣傳部門負責人說:醫生建議,工人們餓了幾天,消化功能受影響,要首先吃點軟的養胃的食物慢慢來恢復腸胃功能,不能開始就吃肉、蛋等難消化的食物。至於煙,因為擔心會引發次生事故,所以也不能送。
    A02版~A03版
    昨天13時55分,經過60多個小時徹夜不眠的全力救援,吉圖琿客運專線小盤嶺隧道塌方事故救援現場傳來特大喜訊:
    救援人員與被困人員通過打通的套管對上了話,得知12名被困工人全部存活!身體狀況良好!他們需要的手電筒、食物和水,已經通過套管運送進去。專家估計,裡面至少有20多米的空間可供被困工人立足,經過認真論證,已經開始通過大型機械向裡面推進可以供人逃生的直徑82釐米的粗鋼管,如果一切順利,被困工人有望今日解困!
  救援進展(截至4月4日18時)
    1.塌方體鑽通,經救援人員與被困人員聯繫,12名受困人員均平安,體徵良好,給養持續輸送中。
    2. 一號人員逃生通道進度,小導洞累計開挖15.7米。
    3.二號人員逃生通道,目前正在加緊方案實施,反力牆已支立鋼軌5根。
    4. 根據救援專家建議已向受困人員送餐2次。
  局長喊話 全場沸騰
    經過連續幾天陰晴不定、雨雪交加的寒冷天氣後,昨天救援現場開始放晴,藍天白雲,陽光明媚,加上救援工作的順利進行,讓連續奮戰和值守幾天的幾百名工作人員備受振奮,期待喜訊發生。果然,到了下午,施工單位宣傳部門負責人宣佈:13時55分,套管打通,和裡面工人對上了話,12名工人全部存活!身體健康狀況良好!
    該負責人向記者介紹,套管打通最後一段時,裡面先是流出一些水,隨後,沈陽鐵路局局長王占柱爬上兩米多高的套管,趴在泥土上,對著14釐米直徑的套管大聲向裡面喊話:“裡面有人嗎?”
    “有!”裡面的聲音中氣十足。
    接著王占柱大喊:“有幾個人?”“12個!”裡面的回答同樣很響亮。這個消息立即讓在場所有人都振奮不已,旁邊參與救援的工人忍不住大喊:“我們3000多人都在救你們,我們給你們送酒啊!”
    這時王占柱也控制不住激動的心情,大聲朝裡面喊了句玩笑話:“還送老婆!”
    接著他抹著身上和手上的泥往下爬,激動地反覆念叨著:“12個全部存活,12個全部存活啊!”這時,在隧道里的救援人員沸騰起來!
  第一張紙條:我們很好,要吃的
    然後,工作人員立即把事先準備好的杯裝小米粥、小手電筒和紙筆、對講機等物品用膠帶綁到鋼筋上,通過套管伸到裡面。不一會兒,裡面傳來敲鋼管的聲音,大家把鋼筋抽出來,看到了工人們遞出來的第一張紙條:“我們很好,要吃的,要煙”。
  老鄉喊話 熱淚盈眶
    昨日15時10分許,來自湖北省的工人丁祥全、劉少博、劉能傑等得知消息後第一時間擁了上去,來到“給養管道”斷面外側,向裡面喊話。
    “他們說12個人都沒事,很好,讓我們可以放心了。可是,裡面有我們老鄉啊,我們老鄉必須聽到聲音才能放心。”丁祥全說,他和劉德福關係不錯,就大聲用普通話叫劉德福的名字:“劉德福,你在嗎?”
    “在。”
    “12個人都在嗎?”
    “在。就是餓得很。”
    聽到這裡,大家的歡呼聲已經瀰漫了整個隧道。
    “能聽出來,人還行,就是說話不太有力氣了。”丁祥全說,他簡單又問了幾句話,確定了12個人都沒有受傷,正坐在斷面另一側的一個臺階上。這時,外面的湖北老鄉都落下了淚,揪了60多個小時的心,終於落下了一半。
    丁祥全說,事故發生後,大家都很緊張,很擔心,一直在努力營救,沒有好好休息,每天只是眯一會兒就繼續幹活,加起來也就睡了兩三個小時。所以,當天晚上打算聯合所有的湖北老鄉一起喝點兒酒,慶祝一下。
    “少喝點,接下來我們還要加緊努力,爭取讓他們早點出來。總之,人活著就好!”劉能傑接過話頭。
    “是啊,高興啊!”丁祥全舉起右手食指給記者看,破了一條大口子。“這是搶救時候弄破的,都不算啥了,只要人能活著出來就好。”
  第二張紙條:要雞蛋、火腿腸、雞腿
    昨晚,在救援人員給被困工人送了3次小米粥後,裡面傳出第二張紙條,上面寫著:“送點雞蛋、火腿腸、雞腿,多送點,不夠吃,還要煙。”
    這張紙條的內容讓救援人員發出會心的笑容。“估計裡面的兄弟們肯定以為,怎麼這麼不夠意思呢,就給我們送小米粥,連點兒葷的都沒有。其實我們是嚴格按照醫生的要求送的。”鐵路系統宣傳部門負責人介紹,醫生建議,工人們餓了幾天,消化功能受影響,要首先吃點軟的養胃的食物慢慢恢復腸胃功能,不能開始就吃肉蛋等難消化的食物,等過了幾頓後再慢慢吃葷菜。至於煙,因為擔心引發次生事故,所以也不能送。
  ■救援·現場
  根據情況改變方案 大型機械推進逃生管
    昨天上午開始,經過專家論證,鐵路救援人員決定開始實施第三套救援方案:這套救援方案是使用大型機械向裡面推進粗鋼管,專家們決定使用直徑82釐米的鋼管,能夠容納一人從裡面逃生。這個救援方案和挖掘小導洞相比,從理論上要至少快上1/3的時間。但是衝擊力較大,容易引發其他位置塌方現象,造成二次事故。所以,在昨天之前,各路救援專家經過討論都不贊成採用。
    但當4月3日,鑽頭推進16米就到達工人被困位置後,這個方式再次被大家討論。據鐵路部門參與救援的一位專家介紹,目前通道裡面的小套管直徑是14釐米的,從外往裡推進了16米到達被困工人所在空間,這個小套管是在塌方隧道的界面上方打通的,一般塌方時,泥土朝下堆積,越往下麵積會越大,專家們粗略估計,隧道塌方的界面距離工人被困地點大概有20多米長。所以昨日上午,救援人員開始往隧道裡面運送大型逃生導管,準備開始激進式推進。尤其是當13時55分,和裡面被困工人通話之後,瞭解了裡面的大概情況,專家們更確定了此前的判斷,認為工人的生存空間應該有20多米,這給專家們增加了信心,認為可以嘗試使用大型設備朝裡面試著推進。
    這位專家介紹,同時進行的另一套方案,在隧道左下角往裡面挖掘的可供逃生的小導洞目前已經向裡面推進了10多米,遇到了大石頭,但問題不大,石頭不是很堅硬,可以通過鑽頭鑽通。記者問道,此前挖掘10多米小導洞用了兩天時間,再挖10多米挖通是否還需要兩天時,這位專家說:“什麼事情都有個從不熟悉到熟悉的過程,現在我們挖掘已經很熟練了,應該更快。”
    如果挖掘小導洞的速度確實要比以往加快許多的話,那麼比這個更快速推進大型鋼管的進展將會更快,12名工人也許將在今天重見天日!
  ■救援·後勤
  政府全力支持 企業全力配合
  60多萬元的鑽頭壞了 二話不說再支援一個
    不斷從各企業運來的大型救援設備、始終在現場待命的急救車和急救人員,源源不斷的搶險救援人員……記者幾日來在救援現場感受到各級政府對這次事故的高度重視,尤其是事故所在地的琿春市政府,市長連續幾天到現場蹲守,公安、邊防、各企業出人的出人,送物的送物,舉全市之力救援。
  各部門密切配合
    在這次搶險救援工作中,琿春市出動公安幹警60餘名、消防官兵46名、安監局工作人員10名、衛生局醫護人員50名;琿春礦業集團出動工作人員25名、中石油琿春經營部出動工作人員10名、移動公司出動工作人員30名……通過各部門、各企業的通力配合,將為救援行動的最終成功打下堅實的基礎。
  醫院已經備好床位
    據延邊州衛生局負責人介紹,事故發生後,衛生部門立即調集了延邊急救中心兩台急救車,延吉市和琿春市10台急救車,一共12台急救車,調集了有經驗的醫護人員31名,加上後勤保障人員一共50多人趕到現場,從4月2日6時就一直在現場守候。
    同時,在琿春市醫院準備了若干床位,5名專家待命,延邊州中心血站也準備了各種型號的血漿,保證供應。
  各企業紛紛伸援手
    不僅鐵路部門全國馳援,政府全力配合,各企業也積极參与。記者從現場協調會上得知,在生命通道打通的過程中,長春耀天燃氣集團出動了大馬力的水平鑽頭,一個鑽頭價值60多萬,現場鑽壞了,二話不說,又借了一個,免費支援。琿春海溝金礦接到政府馳援命令後,派出一輛大客車和數十名專業人員現場支援。在事故發生第一天,琿春礦務局派出他們解救礦難時的救援設備和救援人員趕到救援現場,儘管最後沒有參加救援,但他們毫無怨言。
    在救援現場,還有一臺中國移動的應急通信車,讓原本沒有通信信號的現場與外界保持聯繫,也方便隧道內的救援人員和指揮部聯繫。“當時我們為了趕時間佈線,也不知道裡面的情況,沒有穿靴子,穿著運動鞋進去了,結果裡面的水都過腳脖了。”中國移動琿春分公司的運營維護專員關磊說。他和劉鑫財等十幾名同事在2日9時就進入指揮現場,選擇最好的位置將應急通信車停好。之後,利用手工作業肩扛手拉進入隧道佈線,一共1000多米。為了維護信號穩定,他們吃住在通信車裡,已經3天沒回家了。
    鐵路宣傳部門負責人對記者說:“地方政府領導對普通工人的這種關心非常讓我感動,就好像裡面困的是他們自己的親人,真的是全力以赴,想方設法,我們整個鐵路系統都很感動!”
    本組稿件 本報記者 李洋 楊威
  (原標題:12名被困工人全部存活!而且,身體狀況不錯!)
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